入门指南

虽然螺丝知识的广度和深度，多到可以写成一本书（市面上真的有专门只讲螺丝的书！），但今天不会写太过于深入，主要会把重点放在螺丝与自行车维修相关的部份。　

关于选择什么软尾车架的XC、AM、FR、DH，这些其实是针对软尾车架来做的细分的。如果是硬尾车架，那么可能就是XC和街式、bmx一类的了，没有所谓的AM、FR、DH之说，就算有，也比较牵强，比较小众。

城市绕圈赛（Critieum）指的是以短距离环形路线为场地的单车竞赛，比赛通常一小时内搞定，计分方式也通常鼓励选手频繁冲刺。

我们不应该盲目地追求高价位的配置，越是高端的产品，针对性越强。市面上大多数高端产品是针对比赛用途，追求高刚性、更高的灵敏度、轻量化等利于力量传递的最大速度功能，还有一些是特地为了极高强度的骑行而设计。而旅行自行车所需的是结识、耐消耗性、性能稳定性、舒适度、零配件的通用常见性、易维修维护。

铁三车和公路车设计上的区别主要是由于骑行方式的不同。按照本文末尾的结论，很容易就能做出自己的判断。但是从中国的实际情况，路况和生活地点（城市），一般来说公路车是更好的选择。

爱好自行车运动的人都会知道，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。 对于常见的山地车和公路车，他们的区别到底在哪儿呢？

骑自行车运动并非简单一踩就走，这项运动还是很讲究运动科学的。正确的骑自行车方式可以为最大的节省体力，防止你身体受伤害。

29er： 山地车的新血统，与传统自行车26寸的轮径不同，采用了29寸的设计，带来许多激动人心的新特性！有些人可能觉得这些“大轮子”就像小丑骑的车，但是，其实他们绝大部分并没有深入研究才会有这种想法。

公路越野（Cyclo-cross）：许多人可能认为这是一项越野赛，在并不算长的赛道上，使用改良过公路车，翻山越岭。有些人则感觉这是在泥泞的地狱里面穿行。它的根源可以追溯到1900s，当法国军队的二等兵Daniel Gousseau 和他骑马的朋友一起骑车穿越树林的时候。

如何区分骑行眼镜与太阳镜呢？骑行眼镜于太阳镜到底有什么不同呢？骑行眼镜是骑行一族的必备品，本文就教你如何选择适合自己的骑行眼镜和太阳镜。

对于一个打算买车的菜鸟来说，首先让人受不了的是GIANT混乱的型号命名、配置方式和令人看不懂的价格。比如说，1298大洋，你可以买一辆ATX680，也可以买一辆UCAN1。从外观上看，UCAN可比680漂亮多了，最起码它带一个后避震，就这点比680可拉风的多；而同样款式的UCAN1、2、3价格分别为1298、1088、998，它们到底有什么差别呢

决定自己骑行姿势是件非常不容易的事。有经验的选手，在跑车的过程中不断地微调整自己的骑行姿势。例如,精神饱满时、疲倦时、平坦的路上时、登斜坡时应采取甚么样的骑行姿势，是件非常困难的事,在此介绍公路自行车的骑行姿势,供作参考,希望骑手在实践中模索出自已最好的骑行姿势。

每到周末，总有这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在邕城的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车俗称“死飞”。“死飞”的英文叫Fixed Gear，中文又叫竞轮。

我们心中都有一个远行的梦想，当我们抛开一切下定决定要去骑车远行的时候，我们经常都会遇到一个问题，出远门应该带些什么呢？哪些东西能够确保我在路上的安全和需求呢？下面有一个关于远行的装备清单，绝对是最齐全的，列出来给各位车友参考。

依据一些轮胎相关资料和使用手册来看，方向主要影响排水、抗帖服力，阻力微服系数等有关系。（但并不是直接的，只是部分的）对轮胎的直接抓地力量和所造成的相关扩张力变化关系不为明显。