【超长连载帖】“在路上……”——唐蕃古道骑行记 唐蕃, 古道, 连载

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我的生命中不乏冲动
为了这次骑行
我愿意再冲动一次
——自题

第一章：开篇

“我的血液里有一种强烈的愿望，渴望一种更加狂放不羁的旅途。”——毛姆

对于大多数人来说，“在路上”是可有可无的生活调剂，而对于我来说，“在路上”已经成为我生命中不可或缺的一部分，是生命中一种宿命的状态。

诚然，更多的人会把事业看得更重，而我所理解的事业就是工作，工作对于我来说只是个养家糊口的手段，我把工作当作是我的衣食父母，努力认真是我最虔诚的态度。

在物质世界里，我们都是俗人，还不能摆脱为五斗米折腰的窘境。毕竟，你更多的是要面对现实，面对繁琐而又具体的物质需求，而正是这些物质条件，为我们在路上寻找自己的梦想提供了可能。

在现实生活中，我并非是一个穷困潦倒者，随遇而安更能表明我的处世态度。虽然生活中有太多的不如意，但我的家庭和睦、工作稳定，事业上没有太大的压力，照理我应该满足现状，循规蹈矩地过自己的小日子。但我每年总会做出一些让外人看来惊世骇俗、大跌眼镜的荒唐之举。

在我们这个风气相对封闭思想不算开化的小城，连续四年进藏的经历已经让旁人的目光从赞赏演化成迷惑，于是各种猜测不断，更有人为我大胆设想了在西藏择室的可能。在旁人看来，我多半是个吃饱饭撑的自讨苦吃的自虐狂，而我今年偏偏又选择了最不可能的骑单车进藏。网上盛传骑单车进藏的都是“三失人员”，具体来说就是失业、失恋、失常，我不知道属于哪一类，惟一可能沾边的就是最后一种。

很多人都有自己的梦想，但对于大多数人来说，灵魂在追求自由的同时，身体却不得不承受环境的种种束缚，于是就会有各种冠冕堂皇的理由，为即将湮灭的理想找到出口。其实梦想成为泡沫的原因很简单，就是你不能放下。

物质世界强化了人们大脑中的占有欲，而这些并不是我们惟一的追求，恰恰相反的是，人的精神世界是可以被无限拓展的。佛家说，当人离世时，惟一能带走的只是你在人世的经历和感受，而躯体只会随时间的流逝灰飞烟灭。生活本身并不单单是索取，有时候舍弃也是一种修行，这时候你需要做的就是放下，放下事业，放下利益，花上一点点微不足道的时间，让你的灵魂在广褒的大地上自由游荡。

表面看来，我早已是屈服于生活妥协于俗世，但这只是一种生活技巧，一种适者生存的需要，在内心深处，我一直坚信自己的梦想，从未真正妥协过。为此，我一再上路。有些事在你想到的时候不去做，你可能会后悔一辈子。

不要问我为什么骑单车进藏，短暂地抛向异乡，是不需要理由的。如果真正要我说出理由的话，就是喜欢，喜欢做就去做，我符合我特立独行的个性。这其中的乐趣，只有你踩在单车的脚踏上才会明白。一个人的一生有过一次这样的经历，那是一件很幸福的事。

[ 本帖最后由 键盘 于 2008-9-13 12:09 编辑 ]

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第二章：准备

对于一个过于认真追求骑行深度的人来说，准备工作无疑是繁琐而具体的，大到线路的设计小到补胎工具，还有长达半年的骑行拉练。


其实骑单车的梦从我2005年第一次进藏就萌发了。从川藏线进藏，我们经历了塌方、泥石流、堵车等种种磨难，进藏的艰苦曲折并不是一般人能够想象的，自负的信心不断受到挫折。我们自驾尚且如此艰难，而途中我们偏偏不断遇到骑单车挑战的勇士。一个西安小伙子在断炊二天的情况下，一直还坚持着骑行，我尝试地试骑了他的单车，只是一个再平常不过的缓坡，就让我气喘吁吁，这让我从心底里佩服之极。有过高原经历的人都知道，在四千左右海拔的地方，走路都会气喘，更别说单车在超负荷的情况下，还要爬那望而却步的桠口。有人做过比较，在高原行走，相当于在平原负重50斤。

骑单车进藏，不但是对毅志的考验，也是对自己体能的挑战。回来后我立马置办了我的第一辆单车，将骑车进藏的梦想深深埋藏在心底

2008年的冬天还未消褪，我已经开始蠢蠢欲动，第一次二天的骑行就完成了200KM，这给了我莫大的信心。此后的环骑千岛湖、婺源拉练、挑战浙西太子尖等，使得我积累了一定的骑行经验，直至完成了当日骑行杭州的挑战，使得我的体力也达到了本人的巅峰状态。最后的一段时间为锻炼爬坡能力，我专和附近的山头过不去，璜尖、白际、长陔岭，没事就去搞一下，以至于看见山头就跃跃欲试，欲罢不能。短短的半年时间，我把我单车的里程从零增加到4600KM。


相对于骑行来说，装备的准备就简单多了。长途骑行有一辆性能良好的车就行了，单车是现成的MERIDA公爵，虽然档次低点，但是够用就行。我给单车配了铝合金后架，在淘宝上买了单车驮包、笼头包，里面可以塞下长途所需的帐篷睡袋等装备。


其实长途最担心的，还是单车的保养和修理，往往一个小小的故障，有可能葬送你的梦想，使你的所有努力前功尽弃、付之东流。修理工具是必不可少的，我甚至考虑到链条折断的可能性，专门预备了截链器。有一段时间，你去车行看到一个埋头蹲在师傅旁专心琢磨的人，那准是我。不过我的RP似乎很好，骑单车以来，从未遇到爆胎，连此次进藏也不例外。对此我一直津津乐道、挂在嘴边，你要知道，这对于骑车人来说是很讳莫如深的。

半年多的准备工作让人倍受期待。虽然等待是漫长的，但多年的行走经验使我懂得享受出发前的每一个细节，这本身也是骑行的一部分。

山子

唐蕃古道啊！这个一定精彩，插队看

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驮包,笼头包,背包共五个,重量达到29公斤.

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将二辆单车打包,提前五天走中铁快运托运到西宁.

紫电青霜

等~~~

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第三章：壮行

虽然出发时间我经过仔细推敲（与奥运会同步进行，可避开众人的关注），可天算不如人算，临走前的节外生枝让此次出行充满曲折。出发前一天我被告之取消休假，已经休假的也要召回，这对于精心预谋了半年的我来说，不啻于晴天霹雳。

此时我的单车已经在远赴西宁的途中，汽车、火车票就攥在手中，并且单车需要自提，如果不能成行，我真的是欲哭无泪。好在我们领导相当开明，在我声情并茂地诉说下，并一再强调是次与奥运有关的骑行，单位几位领导经谨慎商议，对我网开一面，我可能是本系统惟一能够休假的特例。

出发前我一直保持低调，但种种可疑的迹象已让其它车友看出端倪，更有冲动之人石头要加入同行。好在我和石头兄弟也是知心交底的人，单车进藏原本就是一种冲动之举，瞻前顾后你可能永远也出不了远门。

黄山山越户外的阳光兄弟很细心，特意在龙源饭店为我们送行，山越俱乐部的诸位大侠难得的齐聚一堂，席间的祝酒词相当煽情，使得原本一次平常的骑行显得异常悲壮。

登上黄山至上海的大巴，对着窗外挥挥手，我毅然转过头，这是一次谁也无法预知的骑行，成功与失败也许就是在转念之间。

在上海，内网虹摄论坛的寻欢大哥和下一座兵站专程到车站迎接，他们已经在车站足足等了我们一个半小时。

迎进酒店，我们受到异常隆重的接待，深藏不露的虹摄论坛高管们悉数到场，为我们壮行。斛筹交错酒酣耳热之际，虹摄高层现场办公，当场敲定对此次骑行进行即时报道。此后的一段时间，我们每天用短信保持着紧密联系，期间不断收到网友关注的短信，这也成了一直激励我们坚持到底的最大动力。

饭后sham和下一座兵站送我们去旅馆，见到了此次活动的发起人yg537。

上海的夜晚有些许的闷热，挂壁空调“嗡嗡”地响了一夜，明天就要坐上远赴西宁的火车了，我的心里却没有丝毫的激动，壮行酒直接将我的大脑催眠。

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山越户外俱乐部的车友将我们送到汽车站,送行的气氛有些悲壮.

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在上海,与虹摄论坛的车友们斛筹交错,把酒言谈.

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车友sham和兵站送我们到旅馆,见到了此次活动的发起人yg0537.